Autoescuela Lucentum. Tu autoescuela en Alicante.

NOSOTROS

QUIÉNES SOMOS

Nuestra empresa surgió de una idea familiar, que poco a poco ha ido evolucionando, ofreciéndote las tecnologías más sofisticadas, el mejor material y profesorado, sin renunciar nunca al trato personalizado y directo entre profesor y alumno. Somos un equipo de profesionales, jóvenes y muy competentes, entregados a la Seguridad Vial, a Tu Seguridad durante el resto de tu vida como conductor. Deseamos, sobre todo, que no se produzcan accidentes de tráfico, por las consecuencias desastrosas que conllevan. Por eso te enseñamos bien. Te formamos tan bien que Tráfico te concede. ¡El Permiso de Conducir!

OFRECEMOS

VENTAJAS

Aprender a conducir y obtener el permiso supone una mejora en tu calidad de vida sin igual. Podrás acceder al mundo laboral con mayor facilidad e incluso si ya tienes trabajo podrás ascender profesionalmente. Si lo que deseas es viajar te proporcionamos la libertad de poder hacerlo… acampadas, escapadas de fin de semana, conocer España, Europa…¡el mundo entero!

FLEXIBILIDAD

A lo largo de todo el año, sin descanso, incluso en Agosto, Navidad y Semana Santa podrás hacer uso de nuestras amplias instalaciones en Campello y en Alicante, para que puedas alternar, si fuera necesario, tu centro de estudios, para obtener cualquier permiso de conducir o licencia de ciclomotor, de la manera más efectiva y cómoda.

Las clases teóricas y prácticas se impartirán en horario flexible y muy cómodo, para que puedas asistir tantas veces como quieras y a las horas que necesites según tus posibilidades.

PEDAGOGÍA

El material didáctico del que dispondrás en nuestros centros te facilitara muchísimo la tarea de aprendizaje, ya que contamos con medios muy sofisticados de enseñanza.

Además, desde esta misma página podrás consultar las cuestiones más problemáticas de la prueba teórica y resolver dudas desde tu casa preguntando a tu profesor. ¡No olvides recoger tu clave en la autoescuela!

Los tests a todo color, impresos en papel, en CD interactivo, y en Internet los puedes hacer en tu casa y en la autoescuela.

CALIDAD

El profesorado será siempre titulado por la DGT como Profesor de Formación Vial y el vehículo que utilizarás durante las clases prácticas y el examen será un modelo actual, en perfecto estado de conservación y acorde con tus necesidades de aprendizaje. Te llevaremos puntualmente a los exámenes.

L

Una vez hayas superado las pruebas correspondientes a tu permiso tan solo tienes que esperar nuestra llamada para venir al centro a recogerlo, momento en que te obsequiaremos, como regalo de despedida, con la L reglamentaria, en caso de que la necesites.

TRÁMITES

Tramitamos tu solicitud de examen ante tráfico y tu seguro de automóvil buscando la opción que más se acomode a tus necesidades y que más económica te resulte. Y, si lo que deseas es mejorar tu técnica de conducción, o no te sientes completamente seguro al volante, aunque ya poseas el permiso de conducir, te proponemos que vengas a la autoescuela para recibir clases prácticas de perfeccionamiento.

PERMISO Y LICENCIA

DEFINICIÓN

El permiso o licencia de conducir es la autorización que concede Tráfico para que puedas circular con un vehículo por las vías públicas.

APTITUDES

Para que te concedan esta autorización es necesario demostrar que posees ciertas aptitudes y determinados conocimientos.

Las aptitudes psicofísicas las ha de reconocer y certificar un médico autorizado, que podrás encontrar en un Centro de Reconocimientos Médicos para Conductores.

Los conocimientos los vas a adquirir con nosotros y los demostrarás ante Tráfico, ya en su parte teórica, ya en su parte práctica, o en las dos, dependiendo del vehículo que quieras conducir.

PERMISOS Y LICENCIAS

La licencia que más se solicita es la Licencia de Conducción de Ciclomotores, que se puede obtener desde los 14 años. Para obtenerla te ofrecemos un curso de 8h. lectivas que sustituye al mencionado examen de tráfico.

El permiso más solicitado es el permiso B, que se obtiene a partir de los 18 años y consta de dos pruebas:

-Teórica: en esta parte deberás demostrar tus conocimientos sobre la Ley de Seguridad Vial, Reglamento General de Circulación, Reglamento General del Conductor, etc…
-Práctica: en esta prueba deberás demostrar tus habilidades en el manejo y conducción de un vehículo en vías abiertas a la circulación.

ÁNIMO ;) !!!

No te preocupes aunque parezca muy duro de superar porque para estas pruebas te ofrecemos toda la formación, material y ayuda necesaria.

Si eres extranjero y no tienes permiso de conducir de tu país puedes solicitar el examen teórico en inglés, francés o alemán.

Si tienes permiso de conducción de tu país a lo mejor es canjeable por uno español.; deberías preguntarlo en la Jefatura Provincial de Tráfico de tu provincia, que en el caso de Alicante, se encuentra en la C/ Ferré Vidiella Nº 4 y el teléfono es el 965.125.355. ¡Suerte!

LOCALÍZANOS

EL CAMPELLO

Avenida Germanias, 2 _ 03560
telf.: 965 633 108

ALICANTE

Plaza General Mancha, 6 _ 03005
telf./fax: 965 227 705

info@autoescuelalucentum.com

FORMACIÓN

SUGERENCIAS

Te recomendamos que una vez empieces a estudiar no abandones nunca. El hecho de abandonar y retomar la materia genera mucha pereza y aburrimiento, porque nunca ves resultados acordes al esfuerzo que realizas.

Es muy importante la toma de contacto diaria con la materia porque existen muchos datos y muy precisos que necesitarás para una comprensión y conocimiento completos.

También te recomendamos estudiar con bastante tiempo de antelación (estudiante, estudia antes) porque siempre surgen dudas antes del examen y tienen que estar todas resueltas para aprobarlo.

También te recomendamos que las clases prácticas las realices de manera constante, memorizando lo que tu profesor te aconseja que estudies, y que tengas mucha paciencia contigo mismo.

Es importante que acudas a la autoescuela hasta el día de tu examen, no dejes pasar tiempo entre la asistencia al centro y la prueba correspondiente.

Además, para examinarte has de estar muy seguro de que vas a aprobar. En los tests de la autoescuela debes resultar ya apto, y en las clases prácticas tu profesor no debe intervenir en tu conducción. comenzar a dar clases prácticas antes de resultar apto en el examen teórico! pero te recomendamos que ya te encuentres en un estado avanzado de conocimientos.

EL DIA "D"

Si te examinas de teoría tendrás que venir a la autoescuela a las 8h de la mañana y traer contigo el D.N.I. en vigor, un rotulador de punta fina negro y, los chicos, pantalón largo incluso en verano (según normas de tráfico).

Si te examinas de práctica deberás quedar con tu profesor habitual porque las horas pueden variar a lo largo de la mañana, e incluso de la tarde. También deberás traer contigo el D.N.I. en vigor y si eres chico… ya sabes, pantalón largo.

PREGUNTAS MÁS FRECUENTES


1. ¿Qué vehículos se pueden conducir con el permiso de la clase B?

- Se pueden conducir los automóviles de hasta 3.500 kg de mma. Y de hasta 9 plazas, siempre que no sean motocicletas. Por excepción se podrá conducir una motocicleta de las autorizadas por el permiso de la clase A-1 cuando el conductor posea el permiso de la clase B durante más de 3 años.

- También se pueden conducir vehículos especiales agrícolas, de cualquier tipo, y vehículos especiales de obras y servicios, cuando éstos no superan los 40 km/h.

- Se pueden conducir vehículos de 3 ruedas y cuadriciclos no ligeros.

- Se puede arrastrar un remolque ligero, generando un conjunto de vehículos de hasta 4.250 kg.

- El permiso B concede las 3 licencias (LCC; LCM; LVA)


2. ¿En qué documento deberé consultar, cuándo pasar la 1ª itv de mi vehículo?

Deberé de consultarlo en el permiso de circulación, ya que en este documento aparece la fecha de la primera matriculación del vehículo. A partir de esta fecha determinaremos cuándo tenemos que inspeccionar el vehículo. La periodicidad de las inspecciones depende del tipo de vehículo y del servicio al cual lo destinamos. Un turismo de uso particular, por ejemplo, pasará su primera inspección técnica a los 4 años de haber sido matriculado, después a los 6 a los 8 y a los 10 y a partir de esta antigüedad a los 11 a los 12 ... y así sucesivamente hasta que lo demos de baja.


3. ¿Qué es la distancia de reacción, distancia de frenado, distancia de detención técnica?

La distancia de reacción es el espacio que se recorre desde que el conductor percibe un problema hasta que le pone solución (por ejemplo pisa el freno) evidentemente, este espacio depende de la velocidad que llevaba el vehículo y del tiempo que tarda el conductor en reaccionar. E = V.T

La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que su conductor pisa el freno hasta que el vehículo se detiene por completo. Depende del vehículo (peso, velocidad, frenos, suspensión…) y del pavimento. El conductor no puede hacer nada por evitar este movimiento porque su actuación terminó cuando piso el freno al reaccionar. Ahora todo el movimiento depende de la inercia.

La distancia de detención técnica es la suma de estas dos distancias, es decir, desde que el conductor visualiza un problema hasta que el vehículo se detiene por completo.


4. ¿En qué ocasiones estoy obligado a someterme a la prueba de detección alcohólica?

- Estamos obligados a someternos a la prueba cuando estamos implicados en un accidente, independientemente de que seamos conductores, pasajeros o peatones.

- También cuando el conductor de un vehículo cometa una infracción o muestre síntomas de intoxicación alcohólica.

- En los controles preventivos también será obligatorio que el conductor se someta a las pruebas que indique el agente.


5. Partes de la vía.

La vía se compone de varias zonas. La más importante es la calzada (zona apta para la circulación de automóviles y vehículos especiales de mas de 3.500 k) Puede estar subdividida o no en carriles (banda longitudinal lo suficientemente ancha para que quepa una fila de automóviles, sin ser motocicletas)

A veces, contiguo a la calzada, aparece el arcén, que es la zona no apta para la circulación de estos vehículos y que consiste en una banda longitudinal y contigua a la calzada, afirmada. No siempre está asfaltado. Independientemente de que sea lo suficientemente ancho, pavimentado o no, cuando puede ser utilizado por los vehículos sin motor o vehículos especiales de hasta 3.500k se dice que es transitable. Si no puede ser utilizado por estos vehículos se le llama intransitable.

Al conjunto de calzada y arcén se le llama plataforma.

A veces, una vía tiene una sola calzada, pero otras veces no. Si dispone de varias calzadas, estas deben de estar separadas por una mediana o separador de análoga eficacia.


6. ¿Por qué partes de la vía debo circular?

En primer lugar debemos diferenciar el tipo de vehículo que estamos conduciendo:

- EN VÍA INTERURBANA:

Si conducimos un automóvil o un vehículo especial de más de 3.500 Kg debemos circular por la calzada. Y si no, por el arcén..

Si circulamos por la calzada:

Deberemos de conducir por el carril derecho, pudiendo utilizar el o los carriles contiguos si las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejan, a condición de no molestar a otros usuarios que circulen más rápido.

Si nuestra calzada solamente dispone de tres carriles para los dos sentidos de circulación seguiremos circulando por el derecho, pudiendo utilizar el central para realizar solo dos maniobras: adelantamientos y cambios de dirección hacia la izquierda. Teniendo en cuenta que este carril central esta compartido por ambos sentidos nos cercioraremos antes de adelantar que no circula ningún vehículo por dicho carril en sentido contrario.

- EN VÍAS URBANAS Y TRAVESÍAS:

Todos los vehículos de motor por la calzada y todos los vehículos sin motor, por el arcén.

Si circulamos por la calazada:

Por el carril que mejor convenga a nuestro destino, excepto en autopistas y autovías que se encuentren en el interior de poblado, en las cuales circularemos por el carril derecho, igual que en una vía interurbana.

Si las vías de poblado no tuvieran los carriles delimitados también circularemos por el carril derecho, pudiendo abandonarlo en las proximidades de una intersección en la cual queramos girar hacia la izquierda.


7. ¿Qué vehículos no pueden utilizar el 3er carril de su sentido y en que vías?

- Los camiones de más de 3.500 Kg,

- los conjuntos de vehículos de más de 7m de longitud y

- los vehículos especiales...

Sí que podrán utilizar el derecho y contiguo, aunque solo hubiera 2.

En las vías urbanas podrán utilizar cualquier carril de la calzada, siempre que estén delimitados, al igual que el resto de los vehículos.


8. ¿En qué casos debo de mantener la distancia de seguridad, y la distancia de adelantamiento?

La distancia de seguridad habrá de guardarse en todas las vías, en toda situación, para no colisionar con el vehículo que nos precede en caso de frenado brusco por su parte.

En las vías interurbanas, con un solo carril para cada sentido de la circulación, y donde este permitido el adelantamiento, además de guardar esta distancia de seguridad deberemos mantenernos mas alejados para permitir que el vehículo que nos siga pueda adelantarnos y volver al carril derecho, en condiciones de seguridad.

Evidentemente esta distancia se guardará si nosotros no pretendemos adelantar. Si pretendiese adelantar, mi velocidad superior haría que esta distancia se acortase aunque nunca internándonos en la distancia de seguridad.


9. ¿Qué diferencia hay entre una glorieta y una intersección de circulación giratoria?

Las glorietas son anillos circulares en los que el vehículo que circula por él tiene preferencia de paso sobre el que pretende incorporarse, aunque provenga de la derecha.

Las intersecciones de circulación giratoria son intersecciones entre dos o más vías, en las que en su interior se circula en sentido giratorio, pero siempre atendiendo a la norma general de prioridad, es decir, el vehículo que se aproxima por la derecha goza de preferencia de paso.


10. ¿Cuándo se puede rebasar la velocidad máxima GENÉRICA?

La velocidad máxima genérica se puede rebasar en 4 casos.

- Los ciclistas en descensos peligrosos y con curvas podrán superar los 45 km/h establecidos como reglamentarios.

- Los turismos y motocicletas podrán superar la velocidad máxima genérica en 20 km/h mientras que estén adelantando en vías interurbanas, que no sean autopistas ni autovía. Para poder adelantar es preciso que el vehículo que me precede no circule a la velocidad máxima permitida, si no, no podría darle alcance.

- Los vehículos en ensayo o pruebas (FV) podrán superar en 30 km/h la velocidad máxima genérica en el tramo de vía cerrado al resto de la circulación.

- Los vehículos prioritarios cuando avanzan en servicio de urgencia.


11. Cuando existe una señal que contradice a la norma, ¿a qué debo hacer caso?

Deberé obedecer a la señal.


12. ¿A qué velocidad debo realizar una incorporación?

Dependiendo de la situación desde la que me incorpore lo haré a una velocidad u a otra.

- Si me incorporo desde una parada o estacionamiento me cercioraré de que no se aproxima ningún vehículo al cual molestar y me incorporaré señalizando en el menor espacio y tiempo posible.

- Si me incorporo desde una vía privada, área de servicio o inmueble, observaré que no existen usuarios a los cuales molestar con mi incorporación y lo haré a una velocidad tan lenta que me permita detenerme en el acto.

- Si me incorporo desde un ramal de entrada o carril de aceleración lo haré a la velocidad más parecida posible a los vehículos que circulan por la vía a la cual me incorporo.


13. ¿Qué diferencia existe entre ceder el paso y facilitar la incorporación?

Ceder el paso es demostrar, con mi reducción de velocidad que voy a dejar pasar. Si fuera preciso llegaría hasta la detención.

Facilitar la incorporación es hacer que las coincidencias de trayectorias no sean efectivas, acelerando, decelerando o cambiándome de carril; no es preciso demostrarlo.


14. Entre dos vehículos que señalizan a la vez su propósito de adelantamiento, ¿cuál tiene derecho prioritario de ejecución?

Tendrá derecho prioritario el que se encuentre delante, es decir, el más cercano al cual se pretende adelantar.


15. ¿Qué es una advertencia?

Es una llamada de atención, al vehículo que circula delante de nosotros, consistente en hacer ráfagas de luces y/o uso del claxon.


16. ¿En qué situaciones debo advertir al vehículo que circula delante?

Se puede advertir en 3 ocasiones:

- para adelantar, (visto en el punto siguiente.)

- para advertir a los demás usuarios de nuestra presencia en servicio de urgencia (no tenemos preferencia pero lo hacemos saber para que nos cedan el paso)

- para evitar un accidente.


17. ¿Cuándo hay que advertir obligatoriamente nuestra intención de adelantar?

En 3 casos:

- Cuando el vehículo de delante haya señalizado su intención de adelantar y no ejecute su derecho prioritario de adelantamiento.

- Cuando, por excepción, adelanto a un vehículo de 2 ruedas en un paso a nivel o en sus proximidades.

- Cuando, por excepción, adelanto a un vehículo de 2 ruedas o de reducidas dimensiones en un paso para peatones.

Estas advertencias podrán ser ópticas y/o acústicas, pero las acústicas estarán prohibidas dentro de los poblados.


18. ¿Cuánto puede sobresalir la carga de un vehículo no destinado exclusivamente al transporte de mercancías?

Por la parte posterior, únicamente, 10% de su longitud o 15% si es indivisible.

Deberá estar señalizado con el panel rojo y blanco de 50cm x 50 cm.


19. ¿Cuánto puede sobresalir la carga de un vehículo destinado exclusivamente al transporte de mercancías?

Como norma general nada.

Por excepción y cuando el vehículo mide hasta 5m, 1/3 del vehículo, tanto por delante como por detrás.

Si el vehículo mide más de 5m, 2m por delante y 3m por detrás, pero nunca, la carga, podrá comprometer las dimensiones máximas de un vehículo ordinario (12m de longitud, 4m de altura y 2´55m de anchura.)

Si el vehículo mide 1 metro o más de anchura, la carga podrá sobresalir hasta 40cm por cada lateral del vehículo.

Si mide menos de 1m, podrá sobresalir hasta 50cm desde el eje longitudinal del vehículo, es decir, que la carga podrá medir, como máximo, 1m.

Os remitimos al manual para estudiar la señalización de estas cargas.


20. ¿Para qué sirve el alumbrado de mi vehículo?

Para ser visto:

- Luz de posición. Para ser visto desde 300m.
- Luz de gálibo. Obligatoria en los vehículos de más de 2,10m de anchura, opcional en los de entre 1,80m y 2,10m. Prohibida en los de menos de 1,80m
- Luz de estacionamiento. Es la misma que la luz de posición pero encendido sólo un lateral del vehículo. Es de opcional instalación.
- Luz de placa trasera de matrícula. Para leer la placa de la matrícula desde 20m
- Luz de antiniebla trasera. Se deberá utilizar en condiciones meteorológicas muy adversas.

Para ver:

- Luz de corto alcance o cruce. De color blanco.
- Luz de largo alcance o carretera: Será obligatoria en vías interurbanas (carreteras), insuficientemente iluminadas*, a 40 km/h o más. A menos de 40 km/h solo será opcional.
- Luz de antiniebla delantera: Podré utilizarla en condiciones meteorológicas adversas y/o en tramos de vía estrecha (6,5m o inferior), con curvas señalizadas.
- *vía suficientemente iluminada es aquella que tiene suficiente luz artificial, pero es de noche.
- *vía insuficientemente iluminada es aquella que no tiene suficiente luz artificial y por lo tanto no se puede distinguir un vehículo pintado de oscuro a menos de 50m o no se puede leer la placa de una matrícula a menos de 10m.
- *vía estrecha es aquella que tiene una anchura de calzada de 6´5m o inferior.

Para advertir:

- Intermitentes. De color amarillo auto con una cadencia de 60 a 120 pulsaciones por minuto.
- Luces de emergencia. Son los mismos intermitentes pero encendidos todos a la vez. Solo se pueden utilizar por motivos de emergencia.
- Luces de frenado. De color rojo más intenso que las luces de posición,
- Ráfagas. De advertencia, se pueden sustituir por claxon, excepto en poblado.
- Luz de marcha atrás. También tiene función de ver la parte trasera del vehículo cuando no existen suficientes condiciones de visibilidad ambientales


21. ¿Cuándo debo encender el alumbrado de mi vehículo?

- Entre la puesta y la salida del sol
- En condiciones meteorológicas adversas, que disminuyan sensiblemente la visibilidad.
- En túneles, pasos inferiores y en tramos de vía afectados por la señal de túnel.
- En carriles especiales (reversibles, de sentido contrario al habitual y adicionales)
- Conduciendo motocicletas.


 

22. Utilización del alumbrado…

Desarrollaremos esta cuestión de menor a mayor necesidad de alumbrado. Obviamente, se necesitará mayor utilización de éste cuanto peor sea la visibilidad.

- Las motocicletas utilizarán el alumbrado de posición y de corto alcance siempre, tanto de día como de noche.

- En carriles reversibles se utilizará posición y cruce, tanto de día como de noche.

- En carriles de sentido contrario al habitual utilizaremos posición y cruce, tanto de día como de noche. Y si circulamos por el sentido normal de circulación, en el carril contiguo al habilitado en sentido contrario, también lo utilizaremos así.

- En vías donde se haya habilitado un carril adicional todos los vehículos utilizaran este alumbrado.

- En los túneles, en los pasos inferiores y en los tramos de vía afectados por la señal de túnel se utilizará el alumbrado de posición y cruce, tanto de día como de noche. Si existen peores condiciones de visibilidad, se encenderá, además, el alumbrado que corresponda a dichas necesidades de visibilidad.

- En condiciones meteorológicas adversas que disminuyan sensiblemente la visibilidad encenderemos las luces necesarias para ser visto y para ver.

Si es de día encenderemos la luz de posición y cualquier luz para ver, si bien no es recomendable utilizar la luz de largo alcance, ya que podríamos deslumbrarnos nosotros mismos al reflectarse en la niebla, agua o nubes de polvo… Si las condiciones fuesen muy adversas, además deberemos encender la luz de antiniebla trasera para ser vistos.

- Entre la puesta y salida del sol encenderemos por obligación las luces de posición y cruce, a las que añadiremos mas alumbrado según las necesidades de visibilidad:

- Si circulamos por una vía interurbana, insuficientemente iluminada*, a 40km/h o más: luces de largo alcance.



 

carnet por puntos